Opony Zimowe Podział ze względu na bieżnik slicki ? opony z absolutnie prostym bieżnikiem ? są one stosowane głównie w rajdach samochodowych- zabronione gładkie opony bez jakichkolwiek wcięć, wyścigach samochodowych, motocyklowych, kolarstwie torowym i w szosowym przy wyjątkowo sprzyjających warunkach atmosferycznych ? są to opony o największym stopniu sprzeciwów przy transportowaniach duży opór jest rezultatem większej powierzchni kontaktującej z źródłem co dostarcza wyższą przyczepność na równych i suchych nawierzchniach ? jednak zupełnie zawodzą na mokrych i śliskich powierzchniach nie dotyczy to opon rowerowych, które ze względu na małą wielkość, ogromne ciśnienie i okrągły układ przekroju nie ulegają poślizgowi - szeroka siła nacisku. Opony zimowe rowkowe ? opony z kompletem pobieżnych żłobków, jakie nie przerabiają rynek mocno oporów toczenia opór toczenia zależy od twardości opony i przestrzeni styku z nawierzchnią im te wartości ważniejsze tym ważniejsza jest przyczepność kółka, nie dotyczy to tzw.